เมื่อกี้ดูข่าว รถไฟใหม่ของฝรั่งเศส
บอกว่าที่ฝรั่งเศสเค้าเอารถไฟ v 150 ขึ้นเรือแล้วก็ล่องไปตามแม่น้ำ Seine
เพื่ออวดโฉมให้ประชาชนได้ชื่นชม (อะไรจะขนาดนั้น!)
v 150 นี้ เป็นรถไฟที่มีความเร็วที่สุดในโลก คือ 574.8 กม./ชั่วโมง
หน้าตาของ v 150 ก็เป็นเช่นข้างล่างนี้แล

.

อ่านข่าวกันซะหน่อยเนอะ!!

.
V 150 รถไฟความเร็วสูงที่สุดในโลก!!!

.
เมืองแชมเปญเปิดตัวรถไฟความเร็วสูงที่สุดในโลก V 150 บันทึกสถิติโลกใหม่ล่าสุด ด้วยความเร็วถึง 574.8 กม. / ชม.
.

รถไฟขบวนพิเศษ V150 รถไฟสมรรถนะสูงกว่ารถไฟทั่วไป จะวิ่งเส้นทางจากปารีส-สตาร์สบูร์ก ในวันที่ 10 มิถุนายนนี้ และได้มีการเตรียมการเพื่อวิ่งทำลายสถิติมากว่าสัปดาห์ เพื่อที่จะพาบรรดาสื่อมวลชนและแขกผู้มีเกียรติโดยสารอย่างเป็นทางการในครั้งนี้ด้วย
.

จากความเร็ว 380 กม. / ชม. เห็นได้ชัดว่ารถไฟขบวนนี้จะเร่งความเร็วมากขึ้น ๆ จนถึง 490 กม./ชม. กระทั่งผู้โดยสารเริ่มรู้สึกหน้ามืดเล็กน้อยเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นไปอยู่ที่ 540 กม./ชม. จนยากที่จะยืนให้มั่นบนรถไฟขบวนนี้ กระทั่งความเร็วอยู่ที่ 570 กม./ชม.แล้ว "เอริค พีซแซ็ค" คนขับรถไฟที่ถูกกล้องจับอยู่ก็ยิ้มกว้าง "หายห่วงครับ ไม่มีนก อากาศดี ไม่เกิดปัญหาอะไรระหว่างที่เราทดสอบเลย"
.

แท้ที่จริงแล้วรถไฟที่มีความเร็วสูงที่สุดในโลกที่บันทึกไว้คือ รถไฟ "แมกเลฟ" ของประเทศญี่ปุ่น ด้วยความเร็ว 581 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม แมกเลฟไม่ได้วิ่งบนรางทั่วไป แต่จะวิ่งบนรางแม่เหล็กเท่านั้น ขณะที่สถิติความเร็วของรถไฟที่วิ่งบนรางครั้งก่อนหน้า มีความเร็ว 515.3 กม. / ชม. บันทึกไว้ที่ประเทศฝรั่งเศสตั้งแต่ในปี 1990
.

อัลสตอมวิศวกรรม กลุ่ม SNCF ทางการรถไฟ และฝ่ายปฏิบัติการรางรถไฟ RFF ได้ผนึกกำลังกันแสดงศักยภาพของการวิศวกรรมแห่งฝรั่งเศสที่จะช่วยส่งเสริมการส่งออกรถไฟของฝรั่งเศสในภายภาคหน้า

.
Le TGV, détenteur [ผู้ถือสิทธิ์ หมายถึงผู้ที่เป็นเจ้าของสถิติ (ประมาณนี้แหละมั้ง แหะ แหะ!)] du record (สถิติ) du monde de vitesse (ความเร็ว) sur rail (รางรถไฟ) ที่ต้องบอกว่า"บนรางรถไฟ" เพราะว่ามีรถไฟของญี่ปุ่นที่เร็วกว่านี้อีก แต่ว่าวิ่งบนรางแม่เหล็ก
.

Le TGV bat le record du monde de vitesse sur rail, dont il était le détenteur (515,3 km/h en 1990). Vers 13 h 13, la rame v 150 a atteint la vitesse inédite de 574,8 km/h, au lieu dit Le Chemin, près de Passavant-en-Argonne (Marne). Si l'objectif annoncé était de 540 km/h, le constructeur Alstom souhaitait officieusement battre le record de 581,2 km/h détenu par le Mag Lev, train japonais expérimental à sustentation magnétique qui reste, à l'heure actuelle, le train à grande vitesse le plus rapide au monde. Sur la future ligne à grande vitesse est-européenne (ouverture commercial le 10-6 prochain), le TGV roulera en moyenne à 320 km/h, mettant ainsi Strasbourg à 2h 20 de Paris contre 3h 50 actuellement. Zoom sur le TGV, fleuron de la technologie ferroviaire française.